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台鐵公司化條例爭議不休,不滿交通部未經充分溝通,就將公司化條例草案直接送到立法院審議,台鐵企業工會今動員上千名員工上街頭抗議,強調反對不清不楚的公司化,若訴求沒有得到政府善意回應,不排除還有下一波行動;台鐵產業工會今也出面抗議,強調公司化不是萬靈丹,安全改革要基層參與,為避免改革倉促無效,將送勞資爭議協調。

台鐵企業工會今上午號招上千名員工在台北車站集結,一行人浩浩蕩蕩前往立法院陳情,只見員工喊「要安全、要安定」、「反對不清不楚的公司化」等口號,包括立委洪孟楷、楊瓊瓔、林奕華、傅崐萁、李昆澤、劉世芳、賴香伶、邱臣遠等人都出面聲援。

台鐵企業工會理事長陳世杰說,今天這場活動對我們來講是很無奈、遺憾的動作,因為整個公司條例沒有經過完整溝通程序就倉促送立院審議,已造成基層員工人心惶惶,在不安定 不安心的心態下,整個壓力當然會反映到工會,所以今天的活動是不得不的作為。

陳世杰表示,希望藉由陳情活動,讓政府,甚至是立委聽到台鐵同仁的聲音,整個改革過程中如何讓員工信任,安心在職場工作,才是跨出改革的第一步。

實際上,台鐵企業工會昨也發出一封給國人的公開信,質疑政府假借公司化名義,行炒地皮之實,陳世杰說,整個公司化條例裡面,台鐵很多資產必須回歸政府所有,且被拿出作為償債基金,大家都很擔憂土地會變財團化。

對於交通部長王國材認為「工會不懂我的心」,陳世杰說,整個公司化條例,包括土地資產處理都不清不楚,怎麼讓台鐵同仁信任,尤其2003年時任行政院長游錫坤曾經承諾台鐵債務由政府承擔,如今都跳票,那現在的保證承諾是否又會變成政治謊言。

陳世杰也表示,公司化條例中,有關員工保障方面都沒有寫清楚,空口白話,只會說員工未來福利獎金會更高,但世界先進國家的鐵路軌道運輸,業外收入要占六成以上才可以轉虧為盈,換句話說,如果土地資產無法留下來讓公司開發經營,未來鐵路公司未來不一定會賺錢,那又何談員工福利會更高。

對於工會也有提出自己的公司化版本,陳世杰說,兩個版本的公司化有12條的差異,不過員工最不滿意的地方在於交通部完全沒有經過溝通程序,也不理工會,就倉促把條例送到立院,是否會再有進一步的動作,又或是走勞資爭議調解,會再研議。

民進黨立委李昆澤表示,台鐵安全是政府、立委、工會的共同責任,一定要共同落實安全改革,工會跟政府對話出現很多問題,會要求王國材要與工會面對面對話,再提出有共識版本。

不滿台鐵公司化條例草案未經充分溝通就送立院審議,台鐵企業工會今上午號招上千名員工在台北車站集結,一行人浩浩蕩蕩前往立法院陳情。記者邱瓊玉/攝影

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